厦门港的贫贱，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有但是海表里航运贸易直达港，更是东南内地贸易核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防前方。革新凋谢后，这座百年迈港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输系统主要枢纽、国内集装箱支线关节港，拥有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家和区域的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在强烈的寰球口岸竞争中占领一席之地，厦门港的中心底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈连续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一起”国家航线中构建起奇异优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的服务规范制定以及评比，厦门港让寰球海运服从得到逐渐提升。 但厦门港没停顿在繁多劣势里，而是顺着财产头绪延长出更精准的服务。 最近多少年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏抓住时机，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远洋等四个码头的冷藏损害货色集装箱堆场项目建立，范围体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名不虚传的新能源出海年夜通道。 没有仅如此，厦门港还利用海铁联运突破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托南方广袤腹地分歧，厦门港腹地内地要地内地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力开展海铁联运胜利突破地理边界，将服务范围延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特性路线，将内陆腹地内地与举世市场精密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业维持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 往常，厦门港不但是驱动福建口岸经济的中心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的生机，在环球商业中表演着更加关节的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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